Die ersten Rennen der Kartsaison 2010 sind nun gelaufen. Sicherlich haben Sie bisher die Rennberichte unseres Teams vermisst. Geplant waren bei uns wieder Einsätze in den Klassen ADAC Kart Masters und der DMV Kart Championship.

Die Einschreibung war bereits erfolgt. Leider mussten wir diese zurückziehen und können somit unsere geplanten Starts in diesen Serien in dieser Saison nicht realisieren. Der Grund dafür ist, dass unser Fahrer Ronny Krahn seit Ostern kurzfristig zur Bundeswehr einberufen wurde und dort zurzeit seinen Grundwehrdienst leistet.

So konnten wir in diesem Jahr bisher  leider nur ein Rennen fahren und das war der ADAC Kart Winterpokal in Oschersleben der Mitte März stattfand. Unsere Teilnahme an diesem Rennen verlief sehr erfolgreich. Ohne irgendwelche Wintertests, also mit mehr als sechsmonatiger Pause und mit unserem Vorjahresmaterial haben wir es im Zeittraining auf Platz zwei geschafft. Der Abstand auf die Pole Position von Marvin Kirchhöfer betrug gerade einmal 0,156 Sekunden. Der Vorsprung auf den Dritten betrug knapp eine zehntel Sekunde. Damit konnten wir sehr zufrieden sein.

Im ersten Rennen klappte der Start nicht ganz so gut. Im Verlauf des Rennens konnte Ronny diesen zweiten Platz aber zurückerkämpfen und dann auch bis ins Ziel behaupten. Zu Beginn des zweiten Rennens fuhren Marvin Kirchhöfer und Ronny dem Rest des Feldes bereits auf und davon. Leider bekam Ronny dann Schwierigkeiten mit seinem Vergaser und musste Marvin ziehen lassen. Hinter ihm schloss Andre Matisic auf, der Ronny dann auch überholen konnte. Mit einem hauchdünnen Vorsprung von gerade einmal acht tausendstel Sekunden sicherte sich Ronny dann noch den dritten Platz. Vor Sandro Marsani.

Mit Platz zwei und drei war unser Wochenende also doch recht erfolgreich.

Als nächstes Rennen für uns ist die Veranstaltung 50 Jahre Kartsport in Deutschland am 05./06. Juni diesen Jahres in Dahlem geplant (vgl. Beitrag unten).  Ich hoffe, dass bei Ronny nichts mehr dazwischenkommt und freue mich schon auf dieses sicherlich interessante und einmalige Event des Kartsports.

Wenn es möglich ist, wollen wir in dieser Saison trotzdem noch versuchen, bei dem einen oder anderen Rennen des ADAC Kart Masters oder DMV Kart Championship als Gaststarter teilzunehmen. Mal sehen ob es klappt.

50 Jahre Kartsport in Deutschland, nun ist es Zeit, dieses Datum würdig zu feiern. Am 05.-06.06.2010 leistet die IG 100 ccm ihren Beitrag zu diesem Jubiläum. Die klassischen Karts des KCD und die I.G. 100ccm laden nach Dahlem ein.  Zusammen mit den Klassikkarts wird die Strecke in Dahlem für 2 komplette Tage gemietet.. Eine geschichtsträchtige Bahn bietet den Rahmen für eine sicherlich unvergessliche Veranstaltung.

Zwei Tage Kartsport vom Feinsten.

Die Anfänge des Kartsports mit den Stihl-Motoren, den McCullochs und den italienischen Motorenstars. Wer kennt Sie heute noch, BM, die B-Bombs von Iame, die Saettas. Oder ihre schnellen deutschen Kollegen, allen voran die Petrys. In der Getriebeklasse finden wir die Marken Bultaco, Rotax, KZH. Auch dürfen bei diesem Fest die Ostdeutschen K-Wagen nicht fehlen. Ingenieurkunst Made in DDR.

Von den Start-ups unseres Sportes zu den Feuerzeugen der internationalen Klassen 100ccm wie die Formel Super A, Drehschiebergesteuerte Taschenraketen, Literleistungen auf Formel 1 Niveau. Die 100ccm IG lädt Sie ein um die Motoren der DKM, der ICA kennen zu lernen.

Ob Luft oder Wassergekühlt, die pfeilschnellen 100ccm Karts der Neuzeit werden Sie begeistern.

Eines haben Sie alle gemeinsam; einen Motor, eine Kette und einen Rahmen. Nicht mehr, nicht weniger.

Eine Webseite existiert bereits: www.50-jahre-kartsport.de

Als Nackenstützen für Kartfahrer gibt es seit langem die Schaumstoff-Halskrausen. Im Juniorenbereich sind diese sogar vorgeschrieben. Als Alternative dazu werden in letzter Zeit verschiedene andere Nackenstützen für den Kartsport im Fachhandel angeboten. Der DMSB weist darauf hin, dass es für die derzeit angebotenen Nackenstützen für den Kartsport keinerlei Prüfvorschriften für deren Eignung gibt. Es existieren dafür auch keine fundierten Daten.

Vor allem sind solche Nackenstützen nicht mit dem von der FIA zugelassenen Kopfrückhaltesystem (HANS), wie es z. B. in der Formel 1 oder der DTM verwendet wird, vergleichbar. Hierzu wäre eine komplett andere Infrastruktur notwendig (angeschnallter Fahrer, Überrollschuzt, Kopfstütze und Crashstrukturen).

Die Kart Research Group der FIA prüft derzeit die grundsätzliche Verwendbarkeit der Leatt Brace Nackenstütze im Kartsport. Ergebnisse dazu liegen aber ausdrücklich zur Zeit nicht vor.

Artikel aus "Vorstart 1-2/2010

Seit dem 19.02.10 ist nun das Nennformular für den ersten Großen Preis der IG 100 ccm am 08.05.2010  online. Sie können dieses hier downloaden. Wenn die offiziellen Nennungen nun langsam eingehen, wird eine offizielle Teilnehmerliste ins Netz gestellt. Dann können Sie sehen, wer sich bereits eingeschrieben hat.

Im unteren Bereich der Nennung (Klassenangabe) haben Sie die Möglichkeit, eine Klasse einzutragen. Bitte geben Sie hier ein: 100ccm IG. Die Nennung ist erst gültig, wenn die Papiere vollständig beim Veranstalter vorliegen und das Nenngeld überwiesen wurde. Das Interesse ist bereits groß. Wir hoffen, das sich dieses Interesse auch in den Einschreibungen wiederfindet. Ich werde an dieser Stelle weiter berichten.

Hier noch mal der link zum Nennungsformular:

Download Nennung Hahn

Der Winter ist nun hoffentlich bald vorbei. Zeit mal über einige Neuigkeiten aus der Kartszene zu informieren.

Uvex und KSM Motorsport starten Entwicklungspartnerschaft:

Ab sofort kooperiert der Fürther Markenhersteller mit dem Kartteam aus Bergheim.

Nach erfolgreich absolvierten Testfahrten am 06. und 07.02.2010 auf der Kartbahn in Kerpen wurde die Entwicklungspartnerschaft mit KSM Motorsport und Uvex besiegelt.

Die Partnerschaft mit KSM Motorsport will der fränkische Schutzbekleidungs-Experte nun nutzen, um mit den Kartprofis in den Dialog zu treten.  Das professionelle Feedback soll dazu beitragen, den Helm stetig weiter zu entwickeln und den Bedürfnissen der Sportler anzupassen. Beim Kerpener Winterpokal am 28.2.2010  gehen die ersten Piloten des Teams mit dem uvex fp 5 K an den Start.

RX-Challange

RX- Challenge ändert wesentliche Teile seines Konzeptes nach konstruktiver Kritik durch Rotax-Fahrer auf der Kartmesse in Offenbach.

Die einzelnen Strecken und Termine für 2010 sind gebucht und bestätigt. Die Veranstaltungen der RX-Challenge 2010 finden definitiv statt!

Hier die wichtigsten Änderungen:

- Startgeld reduziert
- Einschreibegebühr gesenkt
- Wechsel zu Mojo Reifen
- Streckensicherung auch am Samstag
- Startüberwachung durch Racecontrol
- Livetiming im Internet
- Keine Leihmotoren in der Micro-Max Klasse
- Keine hohen Investitionskosten in vorhandene Motoren

Verherrender Brand auf Kartbahn Schwalmtal (Niederkrüchten)

(19.02.2010) Am frühen Freitagmorgen stand die Feuerwehr auf der Kartbahn in Schwalmtal vor einem Flammenmeer. Teile der Wirtschaftsgebäude brannten komplett ab, darunter auch alle Leihkarts und viele Rennkarts...

Gegen 2.00 Uhr meldeten Autofahrer der benachbarten A52 der Polizei einen Brand auf der Kartbahn von Schwalmtal (Niederkrüchten).

Die kompletten Gebäude auf der linken Seite mit Anschluß an die Bahn brannten bis auf die Grundmauern nieder. Darunter auch das Bewirtungsbereich mit Kiosk, Wirtschaftsräumen und Werkstatt.

Alle 20 Leihkarts sind verbrannt, dazu noch mehrere Rennkarts und alle Ersatzteile.

Die Brandursache war noch unklar. Die Ermittler schließen Brandstiftung nicht aus.

Hallo liebe Leser,

die Vorweihnachtszeit ist die Zeit der großen Rabatte. Ich habe schon seit November unendlich viele Emails von etlichen Firmen bekommen, die sich gegenseitig mit Rabatten über- bzw. unterboten haben. Nun wird es langsam ruhiger, denn Weihnachten steht direkt vor der Tür und wer bis jetzt noch nichts bestellt hat, der wird seine Ware nicht mehr rechtzeitig bekommen.

Anders ist es bei Downloadprodukten wie dem Karthandbuch "Tipps und Tricks für Kartfahrer". Das haben Sie sofort nach der Zahlung auf Ihrem Rechner. Natürlich habe auch ich einen Rabatt für Sie zu Weihnachten. Geben Sie einfach während des Bestellvorgangs folgenden Gutscheincode in das entsprechende Feld ein  

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Für weitere Informationen klicken Sie bitte in der oberen gelben Menüleiste auf "Karthandbuch".

Ich wünsche allen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest.

Volker Krahn

Der ADAC war diesmal besonders schnell und hat heute bereits die Termine für das Kart Masters 2010 bekanntgegeben. Es wird wieder, wie in diesem Jahr fünf Rennwochenenden geben. Danach beginnt die neue Saison am 09. Mai in Oschersleben und endet am 10. Oktober in Ampfing. Hier alle 5 Termine:

08./09.05. Oschersleben
05./06.06. Hahn
31.07/01.08. Kerpen
11./12.09. Wackersdorf
09./10.10. Ampfing

Es soll keinerlei Terminüberschneidungen mit der DKM und der DMV Championship geben. Das klingt doch schon mal positiv.

Hallo,

es ist gerade große Sommerpause, viele sind im Urlaub und auch die diesjährige Kartsaison ist schon wieder halb vorbei.

Wie seid Ihr mit Eurem bisherigen Saisonverlauf zufrieden? Lief bisher alles so wie Ihr es wolltet? Dann ist es gut.

Oder hattet Ihr viele Schäden und musstet viel Schrauben? Hättet ihr doch gerne lieber mal den einen oder anderen Rat gehabt? Evtl. hat dem Einen oder Anderen von Euch ja schon einmal  ein Tipp aus meinem Handbuch „Tipps und Tricks für Kartfahrer" weitergeholfen. Die Leser meines Buches können uns auch direkt ihre konkreten Fragen stellen. Viele haben das bereits genutzt und wir konnten ihnen weiterhelfen. 

Für die, die immer noch zögern, habe ich hier ein exklusives Sommerangebot 

Wenn Ihr Euch jetzt für das Karthandbuch „Tipps und Tricks für Kartfahrer" entscheidet, erhaltet Ihr einen Rabatt von 20%!

Gebt dazu einfach bei der Bestellung folgenden Gutscheincode ein:

MCHK741XHYK

Ihr solltet Euch jedoch beeilen, denn diese Aktion läuft nur noch bis Freitag den 31.07.2009. 

Den Zugang zu Euer Bestellung erhaltet Ihr unter folgendem Link: 

https://secure.shareit.com/shareit/cart.html?PRODUCT[300302473]=1&cartcoupon=1&backlink=http://www.kartsport-aktuell.de&nolselection=1&showcart=1&js=-1 

Wenn Ihr doch lieber erst noch einmal einen Blick in die Leseprobe werfen wollt, klickt bitte auf folgenden Link: 

http://www.spass-am-kartsport.de/leseprobe.exe

Viele Grüße und einen schönen "Restsommer"

Volker Krahn 

P.S. Nicht vergessen, die 20% Rabatt gibt es nur noch bis Freitag, den 31.07.2009!

Manchmal werde ich von Laien gefragt: Bis zu welchem Alter kann man eigentlich Kart fahren?

Nun ja, es kommt darauf an, ob man an Rennen teilnehmen möchte und dort auch eine reale Chance haben will, oder ob man den Kartsport als reines Hobby betreiben möchte und fährt, um einfach Spaß zu haben. 

Das man mit 40 Jahren noch hochkarätige Rennen gewinnen kann, hat uns Michael Schumacher am vergangenen Wochenende in Oschersleben bewiesen (siehe meinen Rennbericht unten). Nun gut, Michael ist ein absolutes Ausnahmetalent. Wenn man aber körperlich fit ist und das Gewicht nicht zu sehr überschreitet, kann man, Übung und lange Erfahrung vorausgesetzt, selbst in diesem Alter noch Rennen bestreiten. 

Wenn man aber für sich selbst, nur so zum Spaß fährt, gibt es doch einige Kartfahrer, die weit jenseits der 50 er sind .Nun habe ich jedoch durch Zufall den wahrscheinlich ältesten Kartfahrer Deutschlands kennen gelernt. Es ist Norbert. Norbert ist stolze 67 (!) Jahre alt und fährt immer noch leidenschaftlich gerne Kart. 

Angefangen hat bei Norbert alles mit dem Motorradfahren, mit Hang zum Motocross. Kleine wilde Veranstaltung mit 125ccm Yamaha. Dort gab es einige Blessuren und sein Boss wurde sauer. Cross musste leider daraufhin eingestellt werden und es durfte nur noch "normales" Motorrad gefahren werden. Ca 1980 kam  dann der erste Kontakt zum Kartsport. Ein 100ccm Kart wurde gekauft. Das war Norbert aber zu langsam. Umgebaut auf Schaltkart 125ccm KTM Crossmotor. Nach ein paar Jahren hat Norbert wieder aufgehört mit dem Kart fahren und es war wieder „nur" Motorrad fahren angesagt. 

Jedoch ließ Norbert das Kart fahren nicht los und so wurde im Jahr 2005 wieder ein Kart gekauft. 125ccm Schalter mit einem Yamaha Cross Motor (Der Hang zum Cross fahren) Das Fahren begeistert total. Nur bei Drehern und sonstigen Ausflügen habe ich den Motor öfters abgewürgt und das Starten war danach für mich nicht mehr einfach sagte Norbert. Inzwischen fährt er ein Kart mit einem Honda V 2 Motor mit ca. 35-38 Ps. Das ist genügend Leistung. Der Nachteil ist nur, das Fahren ist für Norbert Schwerstarbeit. Das Kart wiegt 103 Kg. 

Trotzdem hat Norbert noch jede Menge Spaß und möchte, wenn es die Gesundheit erlaubt, noch einige Jahre Kart fahren. Seine Hausstrecke ist der Hunsrückring in Hahn. Seit dem Jahre 2000 ist Norbert auch begeisterter Harley Davidson Fahrer. Wenn also jemand mal auf dem Hahn einen etwas älteren Herren von einer Harley in ein Kart steigen sieht, ist es wahrscheinlich Norbert.

Norbert mit seiner Harley

Auf dem Hunsrückring

Ich habe an dieser Stelle schon von der Interessengemeinschaft 100 ccm berichtet und wollte Sie auf dem Laufenden halten. Nun ist die neue Homepage fertig. Und im Netz. Sie ist zu erreichen unter: 

Die Website gefällt mir sehr gut. Sie ist sehr übersichtlich gehalten, verzichtet auf unnötige Spielereien und Animationen und wirkt daher sehr professionell. 

Es ist eine Seite zum mitmachen, die in den nächsten Wochen und Monaten wachsen  und den 100ccm Piloten als Informationsportal dienen soll. Fragen über Rennserien die 100ccm Klassen Ausschreiben, Homologationsblätter und technische Fragen sollen hier beantwortet werden. Die Geschichte der 100ccm Motoren, die Entwicklung und die technischen Innovationen dieser Motoren soll auch hier eine eigene „Abteilung" bekommen, so die „Macher" der Website. 

Einen gut gemeinten Tipp für alle die noch überlegen welche Klasse sie fahren sollen gibt es auch gleich auf der ersten Seite.

No starter, no Gearbox, no battery; die 100ccm ist die günstigste Klasse momentan im Kartsport, die Motoren sind günstig, einfach, ehrlich und schnell........denn der Spaß beginnt über 16.000 U/min

Wie wahr!! Dem habe ich nichts mehr hinzuzufügen.